LcBePP/納米粘土復合體系的剪切粘度具有較高的溫度敏感性,隨溫度升高,表觀剪切粘度下降顯著。在低剪切速率區(qū)域,LCBPP/納米粘土復合體系的表觀剪切粘度低于LPP、(LCBPP/LPP)/納米粘土復合體系,但在高剪切區(qū)域,三者的剪切粘度趨于挨近。EPP汽車件定制在長鏈支化聚存在的條件下,納米粘土的參與并未對聚/納米粘土復合材料的結(jié)品行為和結(jié)晶形狀發(fā)作顯著影響。
聚合物發(fā)泡材料是以高分子樹脂為基礎,內(nèi)部由無數(shù)個孔組成的微孔材料,因其重量輕、隔熱性、緩沖性好等優(yōu)點而廣泛應用于汽車。 目前應用于汽車內(nèi)飾的泡沫材料主要是聚氨酯泡沫(PUR )和聚烯烴類泡沫。 但是,PUR泡沫在長期使用過程中,會持續(xù)釋放未反應的異、苯類、醛類等小分子有害物質(zhì),影響車內(nèi)空氣質(zhì)量。
聚發(fā)泡體是使用高熔融強度聚(HMSPP )作為樹脂基體,通過物理氣體發(fā)泡得到的閉孔發(fā)泡體,力學性能優(yōu)異,耐熱性好,發(fā)泡倍率范圍寬,可調(diào)節(jié)密度,無毒無味,100% EPP是完全不含增塑劑和發(fā)泡劑等添加物質(zhì)的純碳氫化合物,因此被認為實現(xiàn)了汽車的輕量化和車的提高。
EPP材料是一種性能優(yōu)良的高晶型發(fā)泡材料,高熔融強度聚樹脂以CO2氣體為發(fā)泡劑在高溫高壓條件下制備,通過改變發(fā)泡溫度和壓力可以制備密度不同的EPP材料。 由于聚自身的特性和獨具特點的發(fā)泡成型技術,EPP材料具有一系列優(yōu)良的性能?;贓PP的特點,使得EPP非常適合于汽車制造業(yè)中對安全、環(huán)保、減輕重量等方面的需求。因此,自1990年代問世以來,EPP便迅速在汽車制造領域得到了廣泛應用,成為吸能和減震材料的新寵,其應用潛力非常廣闊。目前國內(nèi)外的很多車型都采用EPP材料作為緩沖吸能部件,它可用作保險杠芯、側(cè)護板、門內(nèi)板吸能保護墊、緩沖墊、頭枕、遮陽板、工具箱等。
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