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　　對(duì)于手拋飛機(jī)終歸會(huì)落到地上，飛機(jī)的強(qiáng)度影響其受用壽命，普通的飛機(jī)模型在這方面就更低于epp材料了。同等重量的手拋飛機(jī)，epp材料的強(qiáng)度更高，甚至有些高強(qiáng)度epp產(chǎn)品可以作為汽車保險(xiǎn)杠使用。所以保證了epp手拋飛機(jī)的經(jīng)久耐用。除此之外，epp材質(zhì)的手拋飛機(jī)彈性比較好，抗沖擊，摔落到地上也不會(huì)輕易的損壞。

LcBePP／納米粘土復(fù)合體系的剪切粘度具有較高的溫度敏感性，隨溫度升高，表觀剪切粘度下降顯著。在低剪切速率區(qū)域，LCBPP／納米粘土復(fù)合體系的表觀剪切粘度低于LPP、(LCBPP／LPP)／納米粘土復(fù)合體系，但在高剪切區(qū)域，三者的剪切粘度趨于挨近。EPP汽車件定制在長(zhǎng)鏈支化聚存在的條件下，納米粘土的參與并未對(duì)聚／納米粘土復(fù)合材料的結(jié)品行為和結(jié)晶形狀發(fā)作顯著影響。

EPP材料是一種性能優(yōu)良的高晶型發(fā)泡材料，高熔融強(qiáng)度聚樹脂以CO2氣體為發(fā)泡劑在高溫高壓條件下制備，通過(guò)改變發(fā)泡溫度和壓力可以制備密度不同的EPP材料。 由于聚自身的特性和獨(dú)具特點(diǎn)的發(fā)泡成型技術(shù)，EPP材料具有一系列優(yōu)良的性能?；贓PP的特點(diǎn)，使得EPP非常適合于汽車制造業(yè)中對(duì)安全、環(huán)保、減輕重量等方面的需求。因此，自1990年代問世以來(lái)，EPP便迅速在汽車制造領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，成為吸能和減震材料的新寵，其應(yīng)用潛力非常廣闊。目前國(guó)內(nèi)外的很多車型都采用EPP材料作為緩沖吸能部件，它可用作保險(xiǎn)杠芯、側(cè)護(hù)板、門內(nèi)板吸能保護(hù)墊、緩沖墊、頭枕、遮陽(yáng)板、工具箱等。

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