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發(fā)泡劑：

可發(fā)性聚的發(fā)泡劑主要是戊烷，分正戊烷和異戊烷。工業(yè)品戊烷中，烯烴含量對(duì)可發(fā)性聚的加工性能影響很大。烯烴含量過(guò)高，易于引起產(chǎn)品收縮。

EPS發(fā)泡劑含量并不是越高越好。標(biāo)準(zhǔn)：4.8—7%（≤6.8%） 一般正常在5%左右。

發(fā)泡劑含量過(guò)高：預(yù)發(fā)泡體開(kāi)花，不均，變形開(kāi)裂。

發(fā)泡劑含量過(guò)低：發(fā)泡倍率降低，加熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，成型過(guò)程中EPS珠粒之間粘結(jié)性差，產(chǎn)品易收縮和掉粒等

EPP包裝保護(hù)隔材EPP棧板是為了在運(yùn)送中保護(hù)被運(yùn)送貨品不會(huì)被運(yùn)送中所發(fā)作的振蕩，搖晃而使被運(yùn)送貨品損壞開(kāi)發(fā)研制出來(lái)的緩沖材料。

首要用于空罐以及易碎和貴重物品等的運(yùn)送中起到保護(hù)為目的特別緩沖材料。

LcBePP／納米粘土復(fù)合體系的剪切粘度具有較高的溫度敏感性，隨溫度升高，表觀剪切粘度下降顯著。在低剪切速率區(qū)域，LCBPP／納米粘土復(fù)合體系的表觀剪切粘度低于LPP、(LCBPP／LPP)／納米粘土復(fù)合體系，但在高剪切區(qū)域，三者的剪切粘度趨于接近。

運(yùn)用簡(jiǎn)略的輕質(zhì)材料比以往的緩沖材料來(lái)的更輕質(zhì)，一個(gè)人就能輕松搬運(yùn)，作業(yè)性便當(dāng)。

聚泡沫塑料在達(dá)到同樣吸能效果的情況下重量比聚氨酯泡沫塑料輕40%-50%，而汽車保險(xiǎn)杠的芯材、側(cè)護(hù)板、膝蓋護(hù)板、座椅骨架等通常被要求有良好的能量吸收性和耐沖擊性，同時(shí)還會(huì)要求芯材重量輕。這就讓聚泡沫塑料在汽車吸能緩沖領(lǐng)域?qū)τ诰郯滨ヅ菽芰袭a(chǎn)生了替代性。

除了質(zhì)量輕之外由于聚泡沫塑料具有更高的耐熱性，在需要較高工作溫度的領(lǐng)域聚泡沫塑料相比聚乙烯泡沫塑料和聚泡沫塑料更加有利，例如遮陽(yáng)板、儀表保溫板以及車門間溫度易升高的地方。

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